亚博体官网登录

这是描写信息
搜刮
搜刮

消息资讯

资讯分类

资讯概况

我国物流装备成长趋向及应答办法

  • 宣(xuan)布时候:2015-01-21
  • 拜候量:

【提要描写】跟着古代物流的成长,物流装备作为其物资根本表现出了以下几个方面的成长趋向。 1、大型化和高速化大型化指装备的容量、范围、才能愈来愈大。大型化是完成物流范围效应的根基手腕。一是填补本身速率很难进步的缺点而慢慢大型化,包含海运、铁路运输、公路运输。油轮最大载分量到达56.3万吨,集装箱船为6790TEU,在铁路货运中呈现了装载716000吨矿石的列车,载分量跨越5吨的载货汽车也已研制出来:管道运输的大

我国物流装备成长趋向及应答办法

【提要描写】跟着古代物流的成长,物流装备作为其物资根本表现出了以下几个方面的成长趋向。 1、大型化和高速化大型化指装备的容量、范围、才能愈来愈大。大型化是完成物流范围效应的根基手腕。一是填补本身速率很难进步的缺点而慢慢大型化,包含海运、铁路运输、公路运输。油轮最大载分量到达56.3万吨,集装箱船为6790TEU,在铁路货运中呈现了装载716000吨矿石的列车,载分量跨越5吨的载货汽车也已研制出来:管道运输的大

  • 分类:行业消息
  • 宣布时候:2015-01-21 08:46
  • 拜候量:
概况

跟着古代物(wu)(wu)流(liu)的成长(zhang)(zhang),物(wu)(wu)流(liu)装(zhuang)备作为(wei)其物(wu)(wu)资(zi)根本表(biao)现出了以下几个方面的成长(zhang)(zhang)趋向。

 

1、大型化和高速化

大(da)型化指装(zhuang)备的(de)(de)容量、范围(wei)、才(cai)能(neng)愈来愈大(da)。大(da)型化是完成物流范围(wei)效应的(de)(de)根(gen)基(ji)手腕。一(yi)是填补本身速率很难进(jin)步的(de)(de)缺点而慢(man)慢(man)大(da)型化,包含海运(yun)(yun)、铁路(lu)运(yun)(yun)输(shu)、公路(lu)运(yun)(yun)输(shu)。油轮最(zui)大(da)载分(fen)量到达56.3万吨(dun),集装(zhuang)箱船为6790TEU,在(zai)铁路(lu)货(huo)(huo)运(yun)(yun)中呈(cheng)现(xian)了(le)装(zhuang)载716000吨(dun)矿石的(de)(de)列车(che)(che),载分(fen)量跨越5吨(dun)的(de)(de)载货(huo)(huo)汽(qi)车(che)(che)也已(yi)研(yan)制(zhi)(zhi)出来:管道运(yun)(yun)输(shu)的(de)(de)大(da)型化表此刻大(da)口(kou)径(jing)管道的(de)(de)扶植,今朝(chao)最(zui)大(da)的(de)(de)口(kou)径(jing)为1220毫(hao)米。这(zhei)些运(yun)(yun)输(shu)体例的(de)(de)大(da)型化根(gen)基(ji)知足了(le)根(gen)本性物流须要量大(da)、持续、安稳(wen)的(de)(de)特色。二是航空货(huo)(huo)机(ji)(ji)的(de)(de)大(da)型化。正在(zai)研(yan)制(zhi)(zhi)的(de)(de)货(huo)(huo)机(ji)(ji)最(zui)大(da)可载300吨(dun),一(yi)次可装(zhuang)载30个40英尺(12.2米)的(de)(de)标准箱,比此刻的(de)(de)货(huo)(huo)机(ji)(ji)运(yun)(yun)输(shu)才(cai)能(neng)(包含载分(fen)量和载箱量)超出跨越50%~100%。

高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)化指(zhi)装备的(de)(de)(de)(de)(de)(de)运(yun)(yun)(yun)(yun)转速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)率(lv)、运(yun)(yun)(yun)(yun)转速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)率(lv)、辨认速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)率(lv)、运(yun)(yun)(yun)(yun)算(suan)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)率(lv)大(da)大(da)加速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)。进(jin)步运(yun)(yun)(yun)(yun)输(shu)(shu)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)率(lv)一(yi)向是(shi)(shi)各类运(yun)(yun)(yun)(yun)输(shu)(shu)体(ti)例尽(jin)力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)标的(de)(de)(de)(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de),首(shou)要表此(ci)刻对“常速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)”极限的(de)(de)(de)(de)(de)(de)冲破。正(zheng)在(zai)(zai)(zai)成长(zhang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)铁路(lu)(lu)有三(san)种类型:一(yi)是(shi)(shi)传统的(de)(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)铁路(lu)(lu),以日(ri)本和(he)法国(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)手(shou)艺最(zui)具(ju)贸(mao)(mao)易代价,今朝(chao)(chao)营运(yun)(yun)(yun)(yun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)列车(che)最(zui)大(da)贸(mao)(mao)易时(shi)(shi)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)已(yi)达270~275km/h二是(shi)(shi)摆式(shi)列车(che),以瑞(rui)典为代表,贸(mao)(mao)易时(shi)(shi)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)已(yi)达200~250km/h,三(san)是(shi)(shi)磁悬浮(fu)铁路(lu)(lu),今朝(chao)(chao)正(zheng)处于贸(mao)(mao)易尝试阶段,1998年(nian)在(zai)(zai)(zai)日(ri)本完(wan)成了时(shi)(shi)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)为539km/h的(de)(de)(de)(de)(de)(de)尝试速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)率(lv)。德国(guo)(guo)、法国(guo)(guo)在(zai)(zai)(zai)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)铁路(lu)(lu)上开行的(de)(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)货(huo)运(yun)(yun)(yun)(yun)列车(che)最(zui)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)率(lv)已(yi)到达200km/h。跟(gen)着各项手(shou)艺的(de)(de)(de)(de)(de)(de)慢慢成熟和(he)经济(ji)成长(zhang),通俗铁路(lu)(lu)终究将会被高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)铁路(lu)(lu)所(suo)代替。在(zai)(zai)(zai)公(gong)路(lu)(lu)运(yun)(yun)(yun)(yun)输(shu)(shu)中(zhong)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)普通是(shi)(shi)指(zhi)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)路(lu)(lu),今朝(chao)(chao)列国(guo)(guo)都在(zai)(zai)(zai)尽(jin)力(li)扶(fu)植高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)网(wang),作为公(gong)路(lu)(lu)运(yun)(yun)(yun)(yun)输(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)骨架(jia)。航空运(yun)(yun)(yun)(yun)输(shu)(shu)中(zhong),高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)是(shi)(shi)指(zhi)超音速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su),客运(yun)(yun)(yun)(yun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)超音速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)已(yi)由法国(guo)(guo)协和(he)飞机(ji)所(suo)完(wan)成。货(huo)运(yun)(yun)(yun)(yun)方面双(shuang)音速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(亚音速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)和(he)超音速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su))民用飞机(ji)正(zheng)在(zai)(zai)(zai)研制(zhi)中(zhong)。不管(guan)若何,超音速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)化将是(shi)(shi)民用货(huo)机(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)成长(zhang)标的(de)(de)(de)(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。在(zai)(zai)(zai)水运(yun)(yun)(yun)(yun)中(zhong),水翼(yi)船(chuan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)时(shi)(shi)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)已(yi)达70km/h,气垫船(chuan)时(shi)(shi)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)最(zui)高(gao)(gao)(gao),而飞翼(yi)船(chuan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)时(shi)(shi)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)则可到达170km/h。在(zai)(zai)(zai)管(guan)道运(yun)(yun)(yun)(yun)输(shu)(shu)中(zhong),高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)(su)表此(ci)刻高(gao)(gao)(gao)压(ya)(ya)力(li),美国(guo)(guo)阿拉斯加原油管(guan)道的(de)(de)(de)(de)(de)(de)最(zui)大(da)任务压(ya)(ya)力(li)到达8.2MPa。

2、适用化和轻型化

因为仓储(chu)物流(liu)装(zhuang)备是在通用(yong)的场所(suo)操(cao)纵,任务并不很沉重,因此应好用(yong),易保护、操(cao)纵,具备经(jing)久(jiu)性、无端障性和(he)杰出的经(jing)济性,和(he)较(jiao)高的宁静性、靠得住(zhu)性和(he)环保性。这类装(zhuang)备批量较(jiao)大、用(yong)处广,斟(zhen)酌综合(he)效(xiao)益,可(ke)下降外型(xing)高度(du),简化布局,下降造价,同时也(ye)可(ke)削减装(zhuang)备的运转本钱。

3、公用化和通用化

跟着物流的多样性;物流装备的种类愈来愈多且不时更新。物流勾当的体系性、分歧性,经济性、灵活性,疾速化,请求一些装备向特地化标的目的成长,又有一些装备向通用化、标准化标的目的成长。
物流装备特地化是进步物流效力的根本,首要表此刻两个方面,一是物流装备特地化,二是物流体例特地化。物流装备特地化因此物流东西为主体的物流东西特地化,如从客货混载到客货分载,呈现了特地运输客货色的飞机、汽船、汽车和公用车辆等装备和举措办法。运输体例特地化中比拟典范的是海运,几近在天下范围内抛却了客运,首要处置货运,管道运输便是为保送特别货色而成长起来的一种公用运输体例。

通用(yong)(yong)化首要(yao)以集装箱(xiang)运(yun)(yun)输(shu)的(de)(de)(de)成长为代表。外洋研(yan)制的(de)(de)(de)公路(lu)、铁(tie)(tie)路(lu)两(liang)用(yong)(yong)车(che)辆与机(ji)车(che),可间接完成公路(lu)铁(tie)(tie)路(lu)运(yun)(yun)输(shu)体(ti)例的(de)(de)(de)转换(huan),公路(lu)运(yun)(yun)输(shu)用(yong)(yong)大型(xing)集装箱(xiang)拖车(che)可运(yun)(yun)载海运(yun)(yun)、空(kong)运(yun)(yun)、铁(tie)(tie)运(yun)(yun)的(de)(de)(de)一切(qie)尺寸(cun)的(de)(de)(de)集装箱(xiang),另有客货(huo)两(liang)用(yong)(yong)飞机(ji),水空(kong)两(liang)用(yong)(yong)飞机(ji)及正在研(yan)讨的(de)(de)(de)载客管道运(yun)(yun)输(shu)等。通用(yong)(yong)化的(de)(de)(de)运(yun)(yun)输(shu)东西为物(wu)流体(ti)系供给(ji)链坚(jian)持高效力供给(ji)了根基(ji)保证。通用(yong)(yong)扮装备(bei)还能够完成物(wu)流功课的(de)(de)(de)疾速(su)转换(huan),可极大进步物(wu)流功课效力。

4、主动化和智能化

将(jiang)机(ji)械手(shou)(shou)艺(yi)和电(dian)(dian)(dian)子(zi)手(shou)(shou)艺(yi)相连系,将(jiang)进(jin)步(bu)前辈的微(wei)电(dian)(dian)(dian)子(zi)手(shou)(shou)艺(yi)、电(dian)(dian)(dian)力电(dian)(dian)(dian)子(zi)手(shou)(shou)艺(yi)、光缆手(shou)(shou)艺(yi)、液压(ya)手(shou)(shou)艺(yi)、恍惚(hu)节制手(shou)(shou)艺(yi)隐藏服从到机(ji)械的驱动(dong)(dong)和节制体(ti)系,完(wan)成(cheng)物(wu)流(liu)(liu)装备的主(zhu)动(dong)(dong)化(hua)(hua)和智(zhi)能化(hua)(hua)将(jiang)是(shi)此后的成(cheng)长(zhang)标的目的。比方,大型高(gao)效起重机(ji)的新一代电(dian)(dian)(dian)气节制装配将(jiang)成(cheng)长(zhang)为全主(zhu)动(dong)(dong)数字化(hua)(hua)节制体(ti)系,能够(gou)使起重机(ji)具备更高(gao)的柔性,以进(jin)步(bu)单机(ji)综(zong)合(he)主(zhu)动(dong)(dong)化(hua)(hua)程度(du),主(zhu)动(dong)(dong)化(hua)(hua)堆(dui)栈中的送取(qu)货小(xiao)车、智(zhi)能式搬运车AHV、公路运输智(zhi)能交通体(ti)系(ITS)的开(kai)辟和操纵已引发列国的普(pu)遍正(zheng)视。另(ling)外,卫星通讯手(shou)(shou)艺(yi)及计较机(ji)、收集等多项高(gao)新手(shou)(shou)艺(yi)连系起来的物(wu)流(liu)(liu)车辆办理(li)手(shou)(shou)艺(yi)正(zheng)在慢慢被(bei)操纵。

5、成套化和体系化

只要当(dang)构成(cheng)(cheng)(cheng)物(wu)流(liu)体(ti)系(xi)的(de)(de)装(zhuang)备成(cheng)(cheng)(cheng)套、婚配时(shi),物(wu)流(liu)体(ti)系(xi)才是最(zui)(zui)有用(yong)、最(zui)(zui)经(jing)济的(de)(de)。在(zai)物(wu)流(liu)装(zhuang)备单机主(zhu)动(dong)化(hua)的(de)(de)根本上(shang),经(jing)由过程计较机把各类物(wu)流(liu)装(zhuang)备构成(cheng)(cheng)(cheng)一个(ge)集成(cheng)(cheng)(cheng)体(ti)系(xi),经(jing)由过程中(zhong)间节(jie)制(zhi)室的(de)(de)节(jie)制(zhi),与物(wu)流(liu)体(ti)系(xi)调和(he)共同,构成(cheng)(cheng)(cheng)差别机种的(de)(de)最(zui)(zui)好(hao)(hao)婚配和(he)组合,将(jiang)会扬(yang)(yang)长避短,阐扬(yang)(yang)最(zui)(zui)好(hao)(hao)功效。为此,成(cheng)(cheng)(cheng)套化(hua)和(he)体(ti)系(xi)化(hua)物(wu)流(liu)装(zhuang)备具备广漠成(cheng)(cheng)(cheng)长远景,今后(hou)将(jiang)重点成(cheng)(cheng)(cheng)长的(de)(de)有工场出产搬(ban)(ban)运(yun)主(zhu)动(dong)化(hua)体(ti)系(xi)、货色(se)(se)配送(song)集散(san)体(ti)系(xi)、集装(zhuang)箱装(zhuang)卸(xie)搬(ban)(ban)运(yun)体(ti)系(xi)、货色(se)(se)主(zhu)动(dong)分拣(jian)与搬(ban)(ban)运(yun)体(ti)系(xi)等。

6、“绿色化”

“绿色”便是要(yao)到(dao)达环保(bao)请求,这触及(ji)到(dao)两个(ge)方面:一是与牵(qian)哄能(neng)源(yuan)(yuan)的(de)(de)成(cheng)长和制作(zuo)、帮助资(zi)料等有(you)(you)关(guan),二是与操(cao)纵有(you)(you)关(guan)。对(dui)牵(qian)引力的(de)(de)成(cheng)长,一要(yao)进(jin)步牵(qian)哄能(neng)源(yuan)(yuan),二要(yao)有(you)(you)用操(cao)纵能(neng)源(yuan)(yuan),削减净化排放,操(cao)纵洁(jie)净能(neng)源(yuan)(yuan)及(ji)新型能(neng)源(yuan)(yuan)。对(dui)操(cao)纵身(shen)分(fen),包含对(dui)各物流的(de)(de)保(bao)护,公道调剂,得(de)当操(cao)纵等。

推动我国物流装备成长的应答办法

鉴戒外洋物流(liu)装(zhuang)备成(cheng)长(zhang)(zhang)的(de)进步(bu)前辈经历,连系我(wo)国(guo)物流(liu)成(cheng)长(zhang)(zhang)的(de)现实情况及存在的(de)首要题目,能(neng)够采用以(yi)下办法来加速我(wo)国(guo)物流(liu)装(zhuang)备的(de)成(cheng)长(zhang)(zhang)。

1、加速物(wu)流(liu)装(zhuang)备标(biao)(biao)准化拟定(ding)任务。物(wu)流(liu)装(zhuang)备标(biao)(biao)准化对进步物(wu)流(liu)运作效力起(qi)着相当(dang)主要的(de)(de)感(gan)化,同一的(de)(de)标(biao)(biao)准有益于(yu)各类装(zhuang)备之间的(de)(de)彼此跟尾配套,有益于(yu)物(wu)流(liu)企业(ye)之间的(de)(de)营(ying)业(ye)协作,从而耽误物(wu)流(liu)功(gong)课时候,进步出产效力,改良物(wu)流(liu)办事品质(zhi),近而削(xue)减物(wu)流(liu)本钱在(zai)出产总本钱中所占的(de)(de)比重

2、加大对(dui)(dui)物(wu)流(liu)装(zhuang)备(bei)的(de)(de)投资力度,正视多(duo)元化投资。对(dui)(dui)物(wu)流(liu)装(zhuang)备(bei)的(de)(de)现实操纵情况停止查询拜访研(yan)讨,正视成长手艺含量高的(de)(de)物(wu)流(liu)装(zhuang)备(bei),成心识的(de)(de)裁减(jian)陈腐掉队效力差、宁静机(ji)(ji)能低的(de)(de)物(wu)流(liu)装(zhuang)备(bei),设(she)置装(zhuang)备(bei)摆设(she)进步前辈物(wu)流(liu)机(ji)(ji)械举措办法,如运(yun)(yun)输体系中(zhong)的(de)(de)新(xin)型机(ji)(ji)车(che)(che)、车(che)(che)辆、大型汽车(che)(che)、特种公用车(che)(che)辆,仓储(chu)体系中(zhong)的(de)(de)主(zhu)动化平面堆(dui)栈、高层货架,搬运(yun)(yun)体系中(zhong)的(de)(de)起重(zhong)机(ji)(ji)、叉车(che)(che)、集装(zhuang)箱搬运(yun)(yun)装(zhuang)备(bei)、主(zhu)动分拣和监(jian)测装(zhuang)备(bei)等

3、标准(zhun)物流(liu)装备供给商(shang)的(de)运(yun)营行(xing)动(dong),鼓动(dong)勉励其扩(kuo)展运(yun)营范围,进步手艺程度和设想才能,从而为(wei)物流(liu)企(qi)业供给更好(hao)的(de)物流(liu)装备。

4、指导物(wu)流企业在挑(tiao)选(xuan)(xuan)物(wu)流装(zhuang)备(bei)时,不只正视装(zhuang)备(bei)的(de)价(jia)钱(qian),还要(yao)正视装(zhuang)备(bei)的(de)品质,宁静(jing)机能和(he)对(dui)全部体系的(de)感(gan)化,连(lian)系本(ben)身现实(shi)须要(yao)挑(tiao)选(xuan)(xuan)适合的(de)物(wu)流装(zhuang)备(bei),使全部体系效益最优。

5、进步(bu)物流(liu)企业和各级(ji)当局对(dui)物流(liu)装(zhuang)备(bei)在(zai)物流(liu)成长中的熟悉(xi),使他们在(zai)停止(zhi)物流(liu)装(zhuang)备(bei)体系计划(hua)。设想时能全盘斟(zhen)酌,避免操纵(zong)方便和资本(ben)华侈。

6、不(bu)管是物(wu)(wu)流(liu)(liu)企业仍是各级当局都要把物(wu)(wu)流(liu)(liu)装(zhuang)(zhuang)(zhuang)备(bei)(bei)办理(li)归入物(wu)(wu)流(liu)(liu)办理(li)的(de)内容。物(wu)(wu)流(liu)(liu)装(zhuang)(zhuang)(zhuang)备(bei)(bei)是物(wu)(wu)流(liu)(liu)本钱(qian)的(de)一局部,应正视(shi)(shi)物(wu)(wu)流(liu)(liu)装(zhuang)(zhuang)(zhuang)备(bei)(bei)的(de)办理(li)和研(yan)讨(tao),进步物(wu)(wu)流(liu)(liu)装(zhuang)(zhuang)(zhuang)备(bei)(bei)的(de)操纵效(xiao)力(li),尽可能削减(jian)物(wu)(wu)流(liu)(liu)装(zhuang)(zhuang)(zhuang)备(bei)(bei)的(de)闲(xian)置时候。同(tong)时应正视(shi)(shi)对物(wu)(wu)流(liu)(liu)装(zhuang)(zhuang)(zhuang)备(bei)(bei)宁静机能的(de)检测和维修(xiu),减(jian)缓装(zhuang)(zhuang)(zhuang)备(bei)(bei)磨损速(su)率,耽误其(qi)操纵寿命(ming),避免装(zhuang)(zhuang)(zhuang)备(bei)(bei)非一般(ban)破坏,保证其(qi)一般(ban)运转。

扫二(er)维码用手机看

这是描写信息

产(chan)物(wu)
AGV
RGV
AGC
各类产业机械人
各类智能扮装备

处理计划
工程机械
兵工企业
机械制作
电子电器

天资(zi)声誉
富洋声誉
客户留影
操纵现场
研发中间

客户(hu)中间
客服德(de)律风:
021-57596328
客服邮(you)箱:sales@fuyangcn.com
地点:上海(hai)市奉(feng)贤区钱桥路1153号

上海富洋云网(wang)机(ji)械人股分无限(xian)公司

我国物流装备成长趋向及应答办法_上海富洋云网机械人股分无限公司 我国物流装备成长趋向及应答办法_上海富洋云网机械人股分无限公司 我国物流装备成长趋向及应答办法_上海富洋云网机械人股分无限公司 我国物流装备成长趋向及应答办法_上海富洋云网机械人股分无限公司 我国物流装备成长趋向及应答办法_上海富洋云网机械人股分无限公司 我国物流装备成长趋向及应答办法_上海富洋云网机械人股分无限公司 我国物流装备成长趋向及应答办法_上海富洋云网机械人股分无限公司 我国物流装备成长趋向及应答办法_上海富洋云网机械人股分无限公司